Записи с меткой «дороги»
По дорогам Европы – в Испанию
Немецкие автобаны, Люксембург, Франция – и почти у цели.
Вот наступил долгожданный вечер, мы причалили в порту Киля. Немецкий город испокон веков является морскими воротами, через которые в страну вливаются многочисленные путешественники, фуры, груженые товарами. О немецких дорогах слагают легенды, но скажу, именно немецкие дороги славятся своими пробками.
Немецкий педантизм, заставляет эти дороги постоянно улучшать, что часто приводит к километровым пробкам, которую обогнуть практически невозможно. Ох, не приведи меня Бог оказаться в такой пробке по дороге в аэропорт.
Но мерный ритм дороги постепенно укачивает, и наш автобус оставляет позади огни таких промышленных гигантов как Гамбург, Ганновер, и вот мы уже погружаемся в сон. Утром остановка, и где? В Люксембурге. Еле продираю глаза, чтобы сходить умыться на стоянке. Гид сообщает, что мы в Люксембурге, великом герцогстве. В пути мы каждые три часа, останавливаемся на различных парковках, предназначенных для отдыха автомобилистов.
Дороги Испании
Что нужно помнить, если вы управляете автомобилем в Испании – Ударим автопробегом по Испании.
Испанское побережье Средиземного моря хорошо исследовать на автомобиле. Дороги замечательные, виды открываются, аж дух перехватывает. Но Испания, есть Испания со своим колоритом, правилами поведения на дорогах, и менталитетом местных жителей.
Чтобы арендовать автомобиль, нужно иметь при себе права, паспорт и кредитную карту, на которой есть сумма более 300 евро. При оформлении договора, у вас заморозят примерно 300 евро, на случай штрафов, которые могут прийти автовладельцу после того, как вы сдадите автомобиль. Читайте договор внимательно, требуйте версию на английском. Кроме того, будет заморожена сумма за аренду автомобиля. Для небольших Seat Ibiza, Fiat Panda или Opel Corsa аренда будет стоить до 40 евро в день. В случае ДТП, вам придется оплатить и страховку автомобиля порядка до 500 евро.
Теперь немного о менталитете испанских водителей. Как и все южане, испанцы часто превышают скоростной режим и правила парковки автомобиля. Если по всей Европе водители стараются быть терпимы к другим участникам движения, то в Испании вам долго придется ждать своей возможности повернуть, либо перестроиться.
Дороги Крыма
1. Симферополь – Феодосия
Расстояние 121 км
От Симферополя до пос. Радостное дорога состоит из прямых участков. А дальше до поселка Старый Крым – серпантины со спусками и затяжными подъемами, в особенности этим характерен участок дороги вблизи пос. Грушевка. Рекомендовано двигаться на низкой передаче, снижать скорость на верхней точке подъема и не выезжать на встречную полосу.
2. Красноперекопск – Симферополь – Феодосия
Расстояние 118 км
В Красноперекопске трасса проходит в черте города , приблизительно около 4 км. Рекомендовано придерживаться всех установленных ограничений, в первую очередь по скорости. От Красноперекопска до Феодосии и Симферополя дороги (как и во всем степном Крыму)в основном прямые. Контролируйте скоростной режим, для того чтобы не выехать на полосу встречного движения или слететь с трассы.
Прейкестолен
Автомобильная поездка по Норвегии. Прейкестолен (Preikestolen). Лисефьорд.
Последний природный объект Норвегии, который мы запланировали посетить, был Прейкестолен. Описание Лисефьорда с его двумя удивительными достопримечательностями Прейкестолен и Кьераг, я описывала ранее. Скала Пульпит Рок или Прейкестолен (Preikestolen) известна тем, что нависает над Лисефьордом огромным прямоугольником с высоты 600 метров. Попасть сюда можно по дороге номер 13. Лисефьорд находиться рядом со Ставангером, городом нефтяников, как его еще называют. Рядом добывают нефть, благодаря которой жителям Норвегии удалось быстро достичь самого высокого, социально защищенного уровня жизни.
Нам же предстояло проехать достаточно большой кусок с севера на юг. И если серпантины дорог вблизи Гейрангерфьорда нас потрясали, то следуя дальше, мы убедились, что это норма для Норвегии. Узкая, в некоторых местах дорога сужена еще за счет велосипедной дорожки. Автомобильные трассы не позволяют разогнаться, все время приходилось притормаживать, поэтому собираясь в автомобильную прогулку, машину нужно основательно подготовить.
Переезд от ледника Бриксдал (Briksdalen) до Прейкестолена занял у нас с ночевкой практически сутки. Хотя на привал мы затратили около 10 часов. Около 16 часов мы начали восхождение по узкой лесной тропе, ведущей к великолепному месту, откуда открывается потрясающий вид на Лисефьорд. Прочитать остальную часть записи »
Трансальпийские дороги
Дороги в Альпах
В наш век скоростей, наверное, уже ничем не удивить, разве только сравнением. В детстве на уроках истории изучали суворовский переход через Альпы. Что-то грандиозное, но побывав в горах, понимаешь, что это что-то фантастическое.
Как, пешком, без наличия по пути комфортабельных кафе, супермаркетов, возможно, было совершить этот переход! Какой харизмой должен был обладать этот тщедушный с физической точки зрения человек, чтобы провести 60тысячное войско через горные перевалы?
Видимо поэтому швейцарцы, не смотря на свой принцип не вмешательства, все-таки установили у Чертова моста памятники, и Суворову, и русским солдатам. Каждый раз, оказываясь возле грандиозных сооружений, задаю себе дилетантский вопрос, какому человеку пришло в голову это? А реализовать? Чтоб стояло? Что это? Смелость? Твердое знание, что возможно? Наглость? Чем объяснить, что Суворов не имел ни одного поражения в сражениях? Прочитать остальную часть записи »
Швейцария
Швейцария
Так называем это государство мы. На самом деле это Швейцарская конфедерация. Ведь 61 процент территории страны занимают Альпы, поэтому государство изрезано горными массивами. Горы являются естественной преградой, поэтому исторически возникли кантоны. Та же причина множества официальных языков. Не проблема иметь небольшому государству четыре языка французский, итальянский, немецкий и романшский.
Удивительно уютное государство. Необыкновенно красивое, прянично нарядное и ухоженное. И в тоже время изысканно дорогое. Моя мечта задержаться подольше в небольшом отеле в горах. Целый день бродить в Альпах, а вечером сидеть у камина и делится впечатлениями с любимыми людьми.
Вот и кончились скоростные дороги. Конечно, автобаны в Швейцарии есть. Но дармовщинка закончилась. Трасса платная, на границе непременно заплатите налог, на обратном пути можно денежки вернуть. Прочитать остальную часть записи »
Автобаны Германии
Автобаны Германии
Мы вырвались на трассу. Впереди нас ждет маленький уютный домик на берегу Средиземного моря. Очень хочется добраться скорее до места, но и путь обещает быть интересным. Мы решили проехать Германию, Швейцарию, Италию до Генуи, а затем уже вдоль побережья добраться до Ниццы.
Путь показался нам не сложным, так как большая часть пути составляет по знаменитым автобанам Германии.
Немцы еще в 20 годах прошлого столетия задумались о скоростных трассах. На юго-западе Берлина была построена трасса длиной 19 км. Цель строительства проведение гонок. А вот простые автомобилисты смоли оценить прелесть хорошей дороги на первом участке автобана между Опладеном и Дюссельдорфом.
Идея пришлась по вкусу и в 1932 году, автобан соединил Бонн и Кельн. Скоростные дороги высокого качества принято у нас называть немецким названием, так как они первыми ввели это понятие. Автобан в переводе с немецкого, означает автомобильная дорога. Прочитать остальную часть записи »