Реклама
Поиск
Полезные ссылки

Записи с меткой «История»

История Швеции -2

Краткая история Швеции (2)

Расторгнув Кальмарскую унию, объединившую три скандинавских государства в одно целое и просуществовавшую около 250 лет, Швеция начинает военные действия за право обладанием Балтийским морем. С 1560 года, войны с Данией практически не прекращаются. А Тридцатилетняя война позволила Швеции стать самой могущественной европейской державой в 1630 году.

Дания терпела поражение за поражением в войнах 1643-45 и 1657-58 гг. Под Швецией оказались территории Финляндии и северной Германии, страны современной Балтии. На руку Швеции оказался и Вестфальский мир, заключенный в 1648 году.

швеция

Через 10 лет Дания вынуждена подписать Роскильдский мир со Швецией. Благодаря этому в 1658 году Швеция становиться сверхдержавой Северной Европы, в том числе владея колонией в Северной Америке – штат Делавэр. Увы, будучи изначально аграрным государством, Швеция недолго удерживала свое могущество.

Прочитать остальную часть записи »

Осло

История и достопримечательности Осло

Осло – столица Норвегии, яркий и молодой, в архитектурном отношении, город Скандинавии. Не смотря на свою более чем тысячелетнюю историю, город не сохранил древних построек средневековья, за исключением крепости Акерсхус, датируемой XII веком. Осло выбрал своей столицей король Хокон V Магнус, укрепив поселение грозной крепостью. Стража до сих пор чеканит шаг, каждые 20 минут, отдавая дань памяти древним временам.

Крепость расположена таким образом, что с холма, на котором она расположена, открывается великолепный вид на набережную Акер Бриге, Ослофьерд, первый из фьордов, которыми так славиться норвежский край. Тем более с данного места хорошо осмотреть Осло, в прошлом Христианию, чтобы выбрать маршрут, включающий в себя главные достопримечательности столицы.

осло

Осло Норвегия

Бывалые путешественники утверждают, что Осло осмотреть за пару дней не удастся. Город славится своими музеями, парками и местами отдыха. Но раз мы уже остановились на набережной, нужно осмотреть здание городской ратуши. Несмотря на мрачный вид красного кирпича, из которого задание возводилось с 1933 год по 1950, ратуша украшена внутри яркими фресками. Прочитать остальную часть записи »

История Милана

Благодаря удачному расположению, Милан на протяжении своей многовековой истории занимает одно из ведущих положений для Италии. Начало летоисчисления, городу приписывают примерно с 197 года до н.э., когда поселение кельтов было покорено Римской республикой. Расположенный на севере Италии, город как нельзя кстати, становиться серединой Римской Империи, а в какой то момент, и столицей при императоре Максенции в 292 году.  Были у Милана и времена, когда он периодически переходил из рук в руки, теряя свою независимость.  Но 1859 года Милан входит в состав итальянского королевства, основанного при короле Викторе-Эммануле II.

Римляне подарили Милану вначале название Медиоланум, что переводится как «серединный». Город расположился у главной артерии-дороги, ведущей во все владения Рима. Естественно, что Медиоланум стремительно развивается и в какой- то момент, становиться «Вторым Римом». В 313 году н.э. император Константин именно в Милане, в тот момент столице Римской Империи, признает христианство официальной религией.

милан

Милан фото 1.

В Медиолануме начинается активное строительство многочисленных церквей, назначается первый епископ: ярчайший представитель своего времени, священник Аброджио. Прочитать остальную часть записи »

Музей транспорта в Лондоне

Музей Транспорта (London Transport Museum).

Думаю, что музей Транспорта в Лондоне несет не только функцию ознакомить нас с экспонатами прошлого. Великобритания является тем государством, в котором многое происходило впервые, впервые для всего мира.  Именно в Лондоне впервые было построен метрополитен. Первый паровоз, локомотив, быстроходный клипер, были построены  впервые в Британии.

Поэтому вполне закономерно, что Лондон имеет великолепную коллекцию транспортных средств. Но при этом музей не выглядит как музей. Чтобы начать осмотр экспозиции, нужно подняться на лифте на верхний этаж, где вы попадаете в атмосферу первых омнибусов, экипажей карет. Все устроено очень естественно, благодаря спецэффектам. На козлах экипажа сидит кучер, одетый в эпоху того времени. Рядом из динамика доносятся звуки прохожих, удары хлыста. Все правдоподобно, вплоть до конских яблок,  уложенных возле лошади. Можно забраться в экипаж и посидеть рядом с пассажирами конки.

Музей транспорта

Музей транспорта Лондон фото.

Экспозиция музея ведет начало от первого экипажа, ставшего общественным. Самым старым является омнибус Шиллибера. Этот многоместный каретный экипаж перевозил пассажиров с 1829 года. Такой способ передвижения так пришелся по душе жителям Лондона, что пришлось пристроить второй этаж. Затем в 1865 году, было решено конки поставить на рельсы, но второй этаж так и остался.  Прочитать остальную часть записи »

Смальта

Смальта – вечное произведение.

Если в наше время улучшение уровня жизни человечества происходит благодаря развитию электроники и техники, для нужд военных и космонавтики, то в средние века важнейшие открытия совершались чаще в монастырях. Это и открытия научной деятельности и развитие сельского хозяйства.

Многие  достижения до сих пор мы можем видеть, посещая величайшие архитектурные памятники, возведение которых требовало воплощение гениальной мысли, новейших идей.
К примеру, византийская и римская мозаика. Это высокое искусство не имеет срока годности, оно вечно.

мозаика Исаакиевского собора

Мозаика Исаакиевского собора

Римская мозаика, правда, выполнялась из обыкновенного камня и была посвящена бытовым мотивам. А вот византийцы изобрели смальту. Смальта это непрозрачное стекло, которое варится с добавлением металлов. В зависимости от металлической добавки, варьируется и оттенок. Например,  возьмем золото в 24-карата, тут можно добиться 34 оттенка, вплоть до синего. Панно выкладывается не только смальтой но и мрамором и травентином. Аккуратно при помощи молотка и зубила рубятся – тесаре, кубики служащие деталями мозаики…. Прочитать остальную часть записи »

Париж – средние века и эпоха Возрождения

Париж в средние века вовсе не был уютным и блестящим городом. Улицы были тесными, и частенько превращались в сточные канавы, так как в средние века не была оборудована система канализации. Домашние животные запросто бродили по улицам, что нередко могло спровоцировать несчастные случаи. Жители могли ездить по городу на лошади или мулах, так как кареты не могли разъехаться в узких кварталах.

И все – таки Париж развивался стремительно. Благодаря Сорбонне, город превращается в Европейский центр знаний. Чтобы студенты могли жить в черте города, возникает студенческий городок, именуемый Латинским кварталом, в честь языка, на котором велось обучение в стенах Альма – Матер.

площадь Согласия

Площадь Согласия фото 1.

Город обрастал богатыми аббатствами Сен-Жермен и Сент-Женевьев на левом берегу Сены, а правый берег облюбовал монашеский орден тамплиеров выстроив крепость Тампль, а там же располагалось аббатство Сен-Мартен де Шан.
В эти времена возникают первые недовольства королевской властью. Англичанам в 1356 году удалось выиграть битву при Пуатье, захватив в плен французского короля Иоанна II. Старейшина парижских торговцев Этьен Марсель, воспользовавшись ослабевшим королевским влиянием, организует мятеж.

Прочитать остальную часть записи »





Архивы
Полезные ссылки